托盤(pán)的界說(shuō)：因?yàn)榧b、堆積、轉(zhuǎn)移和運(yùn)送的放置作為單元負(fù)荷的貨品和成品的水平平臺(tái)設(shè)備。托盤(pán)是一種主要的集裝 用具，是在物流領(lǐng)域中習(xí)慣裝卸機(jī)械化而開(kāi)展起來(lái)的一種集裝用具，叉車(chē)和托盤(pán)的共同使用，構(gòu)成的有用裝卸體系大大地促進(jìn)了裝卸活動(dòng)的開(kāi)展，跟著裝卸機(jī)械水平大幅度進(jìn)步，使長(zhǎng)期以來(lái)在運(yùn)送進(jìn)程中的裝卸瓶頸得以處理或改進(jìn)，托盤(pán)的呈現(xiàn)也有用地促進(jìn)了全物流進(jìn)程水平的進(jìn)步。

托盤(pán)的呈現(xiàn)也促進(jìn)了集裝箱和別的集裝方法的構(gòu)成和開(kāi)展，如今托盤(pán)特別以簡(jiǎn)略、便利的長(zhǎng)處在集裝領(lǐng)域中受喜愛(ài)，托盤(pán)已成為和集裝箱相同主要的集裝方法，兩者構(gòu)成了集裝體系的兩大支柱。

托盤(pán)的特色

托盤(pán)和集裝箱在許多方面是長(zhǎng)處、缺陷互補(bǔ)，因此通常難以利用集裝箱的地方可利用托盤(pán)，難以完結(jié)的作業(yè)由集裝箱完結(jié)。托盤(pán)的主要有以下幾個(gè)特色：

1、自分量?。阂虼擞糜谘b卸、運(yùn)送托盤(pán)自身所耗費(fèi)的勞作較小，無(wú)效運(yùn)送及裝卸比較集裝箱為小。

2、返空簡(jiǎn)單，返空時(shí)占用運(yùn)力很少：因?yàn)橥斜P(pán)造價(jià)不高，又很簡(jiǎn)單互相代用，互以對(duì)方托盤(pán)抵補(bǔ)，所以無(wú)需像集裝箱那樣必有固定歸屬者，返空比集裝箱簡(jiǎn)單

3、裝盤(pán)簡(jiǎn)單：不需像集裝箱那樣深化到箱體內(nèi)部，裝盤(pán)后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)潔。

4、裝載量有限：裝載量雖較集裝箱小，但也能會(huì)集必定數(shù)量，比一般包裝的組合量大的多

5、保護(hù)性差：保護(hù)性比集裝箱差，露天寄存艱難，需求有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施。

托盤(pán)包裝在國(guó)際貿(mào)易中現(xiàn)已使用了很多年，被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)效益較高的運(yùn)送包裝方法之一，他不只可以簡(jiǎn)化包裝，降低成本，使包裝牢靠，削減損失，而且易機(jī)械化，節(jié)約人力，實(shí)現(xiàn)高層碼垛，充分利用空間